Низкий коэффициент блокировки является своеобразным механизмом защиты. Высокие требования к исправности ведущего моста. Со временем коэффициент блокировки снижается вплоть до полного исчезновения, но при этом блокировка работает как обычный дифференциал. Восстанавливается при проведении технического обслуживания. Изнашиваются шнеки-червяки.